Les produits DENSO électrifient le nouveau tout de Toyota et Subaru

– La technologie de gestion de l'énergie de Mobility Supplier améliore les performances des véhicules –

KARIYA, Japon (13 avril 2022) - DENSO Corporation a annoncé aujourd'hui qu'elle fournirait des composants d'électrification clés aux tout nouveaux bZ4X et SOLTERRA entièrement électriques de Toyota et Subaru, dont la sortie est prévue pour le 12 mai 2022 et mi-2022 respectivement . Les produits DENSO aident le véhicule électrique à batterie (BEV) à aller plus loin, à se recharger plus rapidement, à optimiser l'utilisation de la batterie et, surtout, à être plus performant.

Capteur de courant, qui détecte le flux d'électricité de charge et de décharge de la batterie

Unité d'alimentation en électricité (ESU), qui intègre les fonctions de charge de batterie, de conversion d'énergie électrique et de distribution d'énergie électrique

Système de pompe à chaleur, qui extrait la chaleur de l'air et l'utilise comme source de chaleur pour le système de climatisation du véhicule

Radiant Heating System, qui réchauffe le bas du corps des passagers, uniquement pour bZ4X

Les autres produits DENSO sur le bZ4X et le SOLTERRA incluent :

Capteurs, qui surveillent la tension et la température de la batterie

Battery Monitoring Electronic Control Unit (ECU), qui surveille l'état de la batterie

BEV ECU, qui combine les informations du capteur pour contrôler le flux d'énergie

Les onduleurs, qui sont utilisés dans l'eAxle, les modules de conduite de Blue Nexus Corporation pour les véhicules électriques

Dans les BEV, la batterie est leur seule source d'énergie. Minimiser la quantité d'énergie nécessaire et récupérer efficacement l'énergie afin d'utiliser toute l'énergie générée contribue à rendre le BEV plus pratique. Pour gérer efficacement l'énergie dans l'ensemble du BEV, DENSO développe des technologies qui aident à surveiller l'état du véhicule et à contrôler efficacement la consommation d'énergie. maximisant sa consommation d'énergie. Le nouveau capteur de courant et l'ESU de DENSO fournissent les informations critiques du véhicule bZ4X et SOLTERRA pour contrôler efficacement l'énergie du véhicule.Capteur de courant

Gère des courants élevés dans la plage de ± 1 200 A utilisée dans les BEV tout en étant 40 % plus petit. Un circuit intégré entièrement repensé et une nouvelle structure sans noyau ont permis ces futurs. Le noyau magnétique avait tendance à dimensionner les produits. La nouvelle structure permettait de détecter les courants sans elle.

Détecter le courant plus précisément grâce à une nouvelle méthode de détection appelée balance magnétique. Lorsque le capteur est magnétisé, il est plus probable qu'il ne détecte pas de courant précis. Nouvelle méthode permettant au capteur d'être moins magnétisé.

Unité d'approvisionnement en électricité (USE)

Combinant un groupe de produits essentiels pour BEV en une seule unité avec les fonctions de charge de batterie, de conversion d'énergie électrique et de distribution d'énergie électrique. L'ECU qui contrôle la charge de la batterie, le chargeur de batterie AC et le convertisseur DCDC développés par Toyota Industries Corporation ont été combinés.

Étendre l'autonomie électrique et l'espace passagers en réduisant la taille et le poids et en créant une grande capacité de batterie.

Réduction des temps de charge de la batterie grâce à la fonction de charge rapide.

Contrôle et utilisation efficaces de l'énergie du BEV Le contrôle et l'utilisation efficaces de l'énergie dans les BEV peuvent les rendre plus pratiques. Le bZ4X et le SOLTERRA utiliseront le nouveau système de pompe à chaleur hautement efficace de DENSO, qui consomme moins d'énergie, mais extrait efficacement la chaleur de l'air pour les fonctions de chauffage et le système de chauffage par rayonnement. Système de pompe à chaleur hautement efficace

Développer le premier système de pompe à chaleur au monde, qui active une fonction de dégivrage pendant que le BEV est en mouvement. Cela améliore l'efficacité énergétique du BEV lorsque le système de pompe à chaleur gèle en hiver.

Conversion du cycle frigorifique en cycle récepteur, une structure simple. Un contrôle précis du cycle de travail et une vanne multifonction appelée MCV-e (Multi-flow Control Valve for ev) ont permis cela. Il améliore les performances de refroidissement de la pompe à chaleur tout en réduisant considérablement le nombre de composants par rapport au cycle d'accumulateur, qui est utilisé dans les systèmes de pompe à chaleur courants.

Échange de chaleur entre le circuit d'eau à haute température, le circuit d'eau à basse température et le cycle de réfrigération à l'aide de MCV-e. Ce système simplifié intégrant des circuits d'eau garantit la qualité et améliore l'évolutivité.

Aide à prolonger la durée de vie de la batterie grâce à une meilleure performance de refroidissement de la batterie apportée par un petit refroidisseur haute performance. Une forte augmentation de la température de la batterie est supprimée pour assurer une sortie d'énergie stable de la batterie. L'énergie est utilisée efficacement même lorsque la température de la batterie change de manière significative, comme lors de la conduite à grande vitesse.

Système de chauffage radiant

Contribue à étendre l'autonomie électrique lorsque le chauffage est allumé. Combiné au système de pompe à chaleur, la surface hautement chauffée réchauffe efficacement les seuls occupants et réduit l'énergie nécessaire.

Assurant à la fois confort et sécurité : la surface de l'appareil de chauffage a une structure en film mince qui peut être chauffée à plus de 100°C en une minute environ pour réchauffer rapidement la zone du genou. Grâce à la première technologie de structure de chauffage au monde, dès qu'un passager touche la surface du chauffage, sa température descend en dessous de 50°C.

Assurer la sécurité même si le passager continue de toucher l'appareil de chauffage pendant une longue période. La structure à couche mince est dotée d'un capteur de contact intégré qui détecte le contact d'un occupant et arrête le chauffage.

Pour atteindre la neutralité carbone, il est important de contribuer à l'électrification des véhicules et de minimiser les émissions de CO₂. DENSO continuera à développer des technologies d'électrification pour aider les BEV à offrir une nouvelle valeur et à fournir une variété de solutions durables aux utilisateurs de véhicules et à la société. Images du produit

Capteur de courant

Unité d'approvisionnement en électricité

Système de pompe à chaleur hautement efficace

Système de chauffage radiant

À propos de DENSO Corporation DENSO est un fournisseur mondial de mobilité de 44,6 milliards de dollars qui développe des technologies et des composants de pointe pour presque toutes les marques et tous les modèles de véhicules actuellement en circulation. Avec la fabrication au cœur de ses activités, DENSO investit dans ses 200 installations pour produire des systèmes thermiques, de transmission, de mobilité, d'électrification et électroniques, afin de créer des emplois qui changent directement la façon dont le monde bouge. Les plus de 168 000 employés de l'entreprise ouvrent la voie à un avenir de mobilité qui améliore les vies, élimine les accidents de la circulation et préserve l'environnement. Basée à Kariya, au Japon, DENSO a consacré 10,0 % de ses ventes mondiales consolidées à la recherche et au développement au cours de l'exercice clos le 31 mars 2021. Pour plus d'informations sur DENSO mondial, rendez-vous sur https://www.denso.com/global